全通径焊接球阀的拆卸方法和安装注意事项

全通径焊接球阀由于阀座由特氟龙密封圈和碟形弹簧组成，在规定的压力和温度范围内无泄漏滑移，因此对压力和温度变化具有不错的适应性。

全通径焊接球阀阀体的设计方式有筒状结构和球状结构，残馀应力复杂，筒状结构为双重焊接，焊接过程热输入大，轴向和径向变形大。球状结构为四个焊接连接，减少线能量，减少轴向和径向变形。目前由于工艺技术的进步，采用左右阀体热锻压成形，可中间单焊成形，分体式结构一般由阀体和左右连接体构成。连接体和阀体通过螺栓连接。连接法兰的厚度和螺栓的连接强度需要用相当于阀体内径的法兰进行模拟设计。其连接强度需要防止配管应力导致的连接松动，使密封无效。阀体与连接器相对，没有间隙。所有焊接球阀制造商警告，上述信息仅供参考，发生事故时不承担责任。

关于全通径焊接球阀的拆卸方法：

一、我们在进行拆卸之前，起先需要将其阀门处于半开的状态，以防阀体内部各种杂质对其密封材料的损坏，同时对其阀体内部所存在的诸多可能性杂质进行全部清理。

二、我们可将该球阀关闭，将其两头法兰上的螺栓螺母等连接部件进行拆除，再将该阀门从其所处的管线中全部移除。

三、我们将其各个驱动设备，执行机构，联接支架，垫圈，螺母阀杆填料等逐次拆解开来，接着讲其联接螺栓与螺母等取开，将其阀盖与其阀体全部分别开来，并拿掉其阀盖内部的垫片。

四、在确定其球阀处于封闭情况时我们可分别将其阀体与阀座比较轻松的取出来；再将其阀杆，O型圈，阀杆下的填料等部件取出。

五、在整个过程中我们要注意，动作的轻微细心，切忌对其阀杆外表与其阀体填料函等诸多密封部件产生不需要的损坏。

全通径焊接球阀养护时一般都处于开位状态，特别情况下选择关闭保养。其他球阀也不能一概以开位论处。锻钢加长端球阀要观察自力式压力调节阀阀门通径与密封圈座平齐问题。例如球阀，假如存在开位过盈，可向里调整开位限位器，承认通径平直后确定。调整限位不可只追求开或关一方位置，船用阀门销售，要整体考虑。假如开位平齐，关不到位，会形成阀门关不严。同理，调整关到位，也要思考开位相应得调整。阀门的直角行程。注脂后，封好注脂口。防止杂质进入，或注脂口处脂类氧化，封盖要涂抹防锈脂，防止生锈。以便下一次操纵时应用。

全通径焊接球阀安装注意事项：

一、全通径焊接球阀安装施工时改成要小心，千万不要碰到由脆性材料制成的阀门。

二、安装前，应将阀门作一检查，核对规格型号，鉴定有无损坏，对于阀杆。还要转动几下，看是否歪斜，因为运输过程中，愈易撞歪阀杆。

三、同时，还应清理阀门内的碎片。

四、提升阀门时，绳索不应系在全通径焊接球阀的手轮或阀杆上，以免损坏这些部件，应该系在法兰上。

五、连接阀门的管道需要清理干净。用压缩空气吹去氧化铁屑、沉淀物、焊渣等杂物。这些杂物不仅容易磨损阀门密封面，其中有大颗粒杂物（如焊渣），还会堵塞小阀门，使其失效。

六、安装丝扣平衡阀时，将密封填料（含铅油或聚四氟乙烯原料带）缠绕在管线上，不可以进入阀门，避免阀门内存积累，影响介质循环。安装法兰全通径焊接球阀，以对称、均匀地拧紧螺栓。阀门法兰需要与管道法兰平行，并有正确的间隙，以避免阀门压力过大甚至开裂，应特别注意脆性材料和低强度的阀门。

七、全通径焊接球阀等此类阀门，应先点焊，再将关闭件全开，然后焊死。